千呼万唤驶出来，中国海*的第二艘国产航母福建舰，终于在今日迎来下水。作为中国自主设计，自主建造的首艘8~10万吨级的大型弹射航空母舰，航空母舰福建号的问世，不仅标志着国产航母的建造和设计取得巨大进步，中国海*从此摆脱对苏俄航母的简单复制，迈入中国特色的国产化航母发展道路。同时，航母的下水，还象征着中国海*蓝水化，远洋化的速度不断加快。未来的中国海*，将以此为起点，最终成为继美国后，世界第二个超级航母大国。
6年磨一舰，中国电磁弹射航母为何这么快？
万吨大驱下水
福建舰的准备工作，开始于年，但在年，据悉正式建造工作一度被推迟，众所周知，同年发生了三件大事；首艘国产航母山东舰下水，首艘万吨大驱下水，海*研发团队完成中压直流综合电力系统的开发工作。其中，山东舰的完工下水，代表中国已经初步掌握大型航母的建造能力。万吨大驱的出现，意味着中国海*航母舰队，喜获世界最强“带刀护卫”。而中压直流综合电力系统研究工作的完成，则标志中国终于弯道超车，解决了新型航母建造工作继续推进所面临的最大难题，即电磁弹射器运作所必需的可靠供电系统。
山东舰下水
由此，在通过山东舰积累技术经验，发展解决航母舰队的护卫问题，攻克中压直流综合电力系统，万事俱备后，新型航母的建造工作终于步入正轨。尽管是初次建造8万吨级以上的大型弹射航母，但是，江南造船厂并未让人失望，美国纽波特纽斯造船厂耗时8年，才完成福特级航母首制舰的建造工作，而江南造船厂建造航母只用6年。之所以如此之快，是因为江南造船厂大胆使用分段总装法，直接将航母所有船体模块分开建造，而后进行总体组装。
福建号下水现场图
这种建造方式，对船体的结构强度设计，材料强度，都提出了很高的要求，此前只有英国海*在建造伊丽莎白女王级航母时实验过，然而结果众所周知，由于制造工艺和组装方式不到位，伊丽莎白女王级航母频繁发生漏水事故。但对于全新的福建号航母，国人不必担心，江南造船厂长期承接各种超大型集装箱船的建造，对于总装超大型船舶早就轻车熟路，经验远要比英国丰富。与之相对的，美国造船厂仍在使用过去的龙骨主体+分段拼装建造方式，这就注定中国航母的建造列装速度，会远远超过美国海*。
不鸣则已一鸣惊人，三剑客加盟，福建号航母战力已强于尼米兹
而且，福建号航母不仅仅只是建造速度快，性能其实也不亚于美国海*的尼米茨级。结合多方渠道的分析数据，航空母舰的尺寸大概为长~米、宽73~80米，甲板面积大概在平方米左右，与美国的福特级航母大致相同，吨位8.5~10万吨左右，介于美国的小鹰级航母和尼米兹级航空母舰之间。由于拥有更大的甲板面积，再加上左侧未安装升降机，福建号航母甲板的舰载机整备数量，预计将显著高于美国的尼米兹级航母，至少为45架。
新型隐身舰载战斗机试飞
并且，未来的福建号航母的舰载机质量极高。可搭载的舰载机不仅包括歼-15T弹射型，歼-35隐身舰载机，空警-预警机，以及攻击-11无人机舰载版，也将强势加盟。其中，歼-35隐身舰载机对标美国海*的F-35C舰载机打造，在确保多用途和多功能毫不逊色的前提下，重点强化了超音速飞行和机动能力，搭配霹雳-15空空导弹和外挂隐身弹仓，海上拦截和海上进攻能力十分出色。
新型预警机试飞
而空警-固定翼预警机，最大航程近公里，作战半径公里，搭配此前珠海航展上曾展示过的KLC-7机载雷达，可为福建号航母提供公里的最大警戒范围，亦能够帮助“带刀护卫”万吨大驱上，最大射程公里的鹰击21高超音速反舰导弹提供目标指导，堪称未来中国海*航母战斗群的战力倍增器。至于攻击-11查打一体无人机，虽然从舰载机结构来说，该机只有歼-35和空警-的配角。
攻击11无人机
然而，攻击-11具备全向隐身能力，最大作战半径公里，可以更近的侦查美国海*航母打击群，为万吨大驱和歼-35舰载机，提供目标引导以及损伤评估。同时，2吨的载弹量和超大的弹仓，意味着攻击-11无人机，可以搭载数枚TL-20小直径炸弹和鹰击-9E小型反舰导弹。虽然杀伤性不高，但胜在精准，还能够消耗美国航母打击群的防空导弹和近防炮弹药，并且，如果针对性打击尼米茨级的前部甲板弹射器、舰岛，以及宙斯盾舰的上层建筑，其实也能把美国海*搞的无能狂怒阵脚大乱。
网友设计完整版航母的CG图
不难看出，福建号航母可谓是一鸣惊人，全新加盟的电磁弹射器，以及歼-35、攻击-11、空警这三大利器，将使得福建舰拥有了史无前例的海上作战能力。除非美国的福特级航母和F-35C舰载机能够完善，再重启曾经下马的无人舰载机计划，并大规模投入使用。否则，仅凭尼米茨级+蒸汽弹射+F/A-18E/F，再加上少量F-35C。未来，美国海*在西太平洋海域，与中国海*的高度现代化、信息化、隐身化的福建号航母战斗群遭遇，基本是毫无胜算。
福特级航母弹射器明显
当然，福建号航母仍采用常规动力系统，电磁弹射器轨道只有3条。而美国海*采用4条弹射器的尼米兹和福特级航母，不见得就会因此获得更高的舰载机出动效率，斜角甲板的空间本就比较小，若放置2条弹射器，弹射轨道挤在一起几乎是必然，根本就无法同时运作，美国海*尼米兹级和福特级就是例子。更不要说，斜角甲板在大多数情况下，还需要承担航母舰载机的回收工作。在极限状况下，无论是最新的福特级航母，还是尼米茨级航母，最多也只能同时放飞3架舰载机。
因此，航母采用3条弹射器轨道，不仅并无不妥，反而能够节省大量的重量，用于携带更多的弹药和物资。此外，常规动力系统在航母上的应用，也并非一无是处。核动力系统确实能为航母提供近乎无限的续航，将原本的燃油空间用于放置弹药和其他物资，可以减少航母所需的补给频率。然而，以采用核动力系统的尼米兹超级航母为例，该级舰维护保养费用高昂，维护轮换周期长，1年有6个月宅在港口保养，美国海*也因此经常会出现航母空窗期。
辽宁号航母编队多次进入大洋
而采用常规动力系统的航母，先且不说平均每年出海7次的劳动楷模辽宁舰，哪怕是问题一箩筐。以不靠谱著称的英国伊丽莎白女王号航母，今年完成为期7个月的亚太巡航后，也仅在朴茨茅斯休整3个月，便再次出航开始各种访问，出勤率和出勤时间，也明显高于尼米兹级核动力航母，常规动力航母的出勤优势显示出来了。当下中国周边豺狼环伺，需要的就是福建号这种出勤时间长，维护保养所需时间低的常规动力航母，应对来自各个方向的来犯之敌。至于未来更遥远的太平洋，相信届时的中国海*，自然会推出远洋补给需求低的超级核动力航母。
来源：全球博弈
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