说到底,人们买车最在意的一点其实是价格,管你配置再高,价格太高我也不买。但同样的,在差不多的价位上,谁的配置更高、谁更有用当然就选谁。这不怪别人“现实”,而是事实就是这样。就比如,比亚迪海豚和欧拉好猫很好,卖的也都不错,但它们能实现一天单的销量吗?不能。而12.59万的ID.3却能,因为这个价格的ID.3本身与海豚和好猫就处在了同一价位,而配置方面、实用性方面,ID.3还更胜一筹,因此人们会优先考虑。ID.3相较于另两者,不论是实用性、安全性还是可靠性方面,都要优秀得多,要不然能出现销量爆发吗。我们一起去看看,这三款车的差距到底在哪。
空间越级,ID.3比它们更适合家用
说到家用,无非两点,空间与舒适,足够大的空间才能让自己与家人、朋友更好一同出行,舒适性强也能更快适应长途远行与久坐。
比亚迪海豚和欧拉好猫,以及ID.3三者之间,车身尺寸相差无几,为何说ID.3是其中最合适家用那一款呢?ID3.的车身尺寸是:xxmm,不过其轴距竟然达到了mm,这一轴距长度已经是接近B级车的标准轴距的长度,难怪它能有更充裕的车内空间与更舒适的乘坐体验。
而比亚迪海豚这边,车身尺寸为:xxmm,轴距为2mm,欧拉好猫的尺寸是:xxmm,轴距为mm,两者唯一与ID.3相似的点就是车身尺寸,但轴距方面三者相差甚大,尤其是欧拉好猫,轴距完全连正常A级标准都有点不够,空间小的可怜,其家用性与舒适性是三者中排老末的那一位。
越级品质,ID.3更安全,出行更安心
所谓安全,除了要驾驶员时时刻刻在开车时保持警惕,驾驶的汽车品质也要足够高,足以支撑应对各种危险情况才行。
电池方面,ID.3所搭载的电池经过了项极端安全检测,足以确保电池安全,何况电池外还有一层装甲包守护。而除了电池,其车身的安全也是一大强项,毕竟ID.3曾获得过中汽研60km/h的翻滚测试中的最优成绩。
另外,除了这些硬性安全保障外,ID.3入门即标配全车6安全气囊,还配有碰撞预警、主动刹车等主动安全配置,通过多个摄像头与传感器提前检测周围环境,保证车辆的行驶安全。这样一来,驾驶员、车身、智能三者共同保证驾驶途中的安全性,也能让人更放心。
比亚迪海豚和欧拉好猫这边,电池车身检测有没有这些都不知道,毕竟没有出过相应的安全检测报告。两者中,海豚入门即标配6安全气囊,但只有高配车型才有主动安全配置,而好猫入门仅有2安全气囊,也是只有高配车型才有6气囊+主动安全配置,可谓是将安全排在了利润之后。
写在最后
除了以上提到的这些,ID.3因为是三者中唯一的后驱车型,其转弯半径相较来说也是最小的,仅有5米,其中海豚的转弯半径就达到了5.25米,别说比海豚尺寸还大一些的好猫了。ID.3空间表现好,适合家用,安全性也高,而欧拉好猫家用与安全性都排老末,海豚中规中矩。怪不得12万选择ID.3的人更多。