一、创作灵感、思路
中国高速列车事业的飞速发展是中国经济和科技力量崛起的缩影，也成为了中国外交上一张亮丽的新名片。峥嵘七十载，中国综合国力的历史性跨越令世人瞩目。短短十多年的时间，中国高速列车以飞快的速度实现了从引进到自主创新设计的转变。畅想未来中国的磁悬浮列车设计，必定会朝着更安全、更高效、更人性化和智能化的方向发展。基于此，我们设计了一列名为“飞跃号（FLYDREAM）”的超高速磁悬浮列车，象征着我国“飞跃”发展的交通运输科技力量和正在“腾飞”的中国梦。
“飞跃号”磁悬浮概念列车设计时速公里，主要满足中国大城市点对点的远距离高速旅客运输需求。“飞跃号”磁悬浮列车整车由六节车厢及两节车头组成，整车长度超过米。采用常导吸引式电磁悬浮技术，其结构特征是车体包裹电磁轨道，利用车载电磁铁与导轨之间产生的吸引力牵引列车悬浮运行，与地面无机械接触，能够高速、安全地运行。
“飞跃号（FLYDREAM）”高速磁悬浮列车造型设计运用仿生学设计方法从虎鲸的躯体形态和飞跃姿态中提取具有飞跃感、力量感、速度感的特征线条，从线、面、体各个维度考虑，让列车更具形式美感，结合列车的功能结构要求、人机工程标准和规范、以及当前人们出行的行为模式和服务需求，经过多次推演、筛选、优化，最终形成完整的设计方案。
二、作品亮点，产生效益，相关创新点
磁悬浮列车是高速列车的重要类别和未来主要发展战略目标之一。纵观世界各国，德国、日本等强国均投入大量科研力量和设计力量到高速列车系统的研发设计中，各国的磁悬浮列车设计，不仅追求更高的技术层次，同时也在探索更新颖更美观的造型设计。高速列车的造型设计不仅仅体现设计师对列车造型的艺术审美追求，更是国家形象的展示，文化自信的体现。面对激烈的国际竞争，中国的高速列车造型设计必须要有鲜明的设计特点和系统科学的设计方法体系。“飞跃号”磁悬浮列车的设计运用仿生学的设计方法，从虎鲸跃身击浪的运动形态和强健有力、爆发力强的躯体形态中提取出具有速度感和力量感的特征线条和造型语言，形成具有“速度感”、“力量感”、“飞跃姿态”的造型设计方案。同时，从线、面、体各维度来系统性考虑，使整体造型在集中统一的趋势中富有节奏的变化，在整体平衡的形式美中留有细节的微妙突破。另外，设计过程中也综合考虑了多个要素：技术要素、文化要素、美学要素、人机要素等等来实现科学与艺术的有机融合。
三、创作历程，创作难点
清华大学美术学院和长客股份（现中车长客股份）于2年成立了艺术设计合作研究室，长期致力于各类型轨道交通工具的艺术设计和创新探索，尤其是高速动车组的外观和内饰设计，并开展了一系列面向未来的概念设计研究。磁悬浮列车是高速轨道交通的重要类别和国际上未来轨道交通的主要战略发展目标之一，所以对磁悬浮轨道列车的设计探索是研究室的系列创作和研究中一直备受瞩目的方向，形成了研究室设计探索的一项重要的传统和工作重点。本次设计即是我们针对磁悬浮列车概念设计探索的最新成果之一。在长期积累的基础上，随着新的时代发展和技术进步，进一步探索、扩展和创新。
磁悬浮列车代表了国际上交通工具科技发展的前沿，其设计无疑是一项极其庞大和复杂的系统工程，从造型设计的角度看，为保证磁悬浮列车在运行过程中的安全性能及旅客舒适度，同时又能达到磁悬浮列车的高速特性，其造型设计首先要满足列车的空气动力学性能；其次，磁悬浮列车的设计在追求创新性和突破性造型风格的同时，也需要考虑尺寸及结构等等技术要素的限制，以及列车设计相关的国际及国家规范与标准。另外，创作难点还在于磁悬浮列车的设计不仅需要考虑其空气动力学性能、材料结构性能等技术因素，同时还要考虑其文化因素、审美价值和人文关怀等等。文化价值反映列车的时代特征及精神追求；审美价值体现列车造型的艺术追求，也是国家形象的重要展示；人文关怀是列车设计以人为本的核心价值体现。
四、个人简历
张烈，原籍浙江省温州市，于浙江大学获得工学学士学位，于清华大学美术学院获得文学硕士和博士学位。现任清华大学美术学院副教授，博士生导师，兼任清华大学美术学院交互媒体研究所所长，文旅部国家文化和旅游公共服务专家委员会委员，全国文化馆专业标准化技术委员会委员。张烈副教授是“清华美院-长客股份艺术设计合作研究室”科研骨干，长期致力于中国高速轨道交通工具的艺术设计，是高速动车组和谐号CRHBL内装工业设计等项目的主要负责人，代表作品“点对点快速轨道列车设计”曾获得第十届全国美术作品展览优秀奖。张烈副教授同时也是文化遗产展示传播设计领域的专家，曾主持孔子博物馆、北京世园会中国馆等国家重大文化项目的展览设计工作，主持和参与相关领域的国家课题研究，如负责文化部课题《数字文化体验空间构建研究》等，参与计划项目《文化遗产数字化保护的理论与方法》、国家科技支撑计划《基于丝绸之路（中国段）主要文化遗产资源的文化旅游服务系统应用示范》等。展览作品多次获得全国博物馆陈列十大精品奖，以及GRANDPRIXDUDESIGNSPECIALAWARD等国际奖项。
孔翠婷，女，于湖南大学电气信息与工程学院获得学士学位，于湖南大学设计艺术学院获得设计学硕士学位，现为清华大学美术学院信息艺术设计系在读博士研究生，主要研究方向为文化遗产数字化与交互设计、交通工具设计。曾参与“京沪线km时速高铁列车内饰设计”、“中国南车戚墅堰新km/h客运内燃机车外观内饰设计”等列车工业设计项目；设计作品曾获红点概念设计奖；曾发表论文在《包装工程》、《机械设计》核心期刊，获得国家发明专利1项；曾参与国家科技支撑项目“基于湖湘地域文化的创意设计公共服务平台建设”的子课题之一“基于数字化和湖湘文化特色的创意产品设计共性关键技术（BAH85F01）；曾参与国家社科基金研究项目“交互设计学科发展现状及学科建设研究（13CB）”；负责“孔子博物馆科学与文化规划及基本陈列统和设计”及“衡阳非遗博物馆展示设计”项目中多个多媒体展项交互设计及界面设计工作。
五、工作照
设计过程示意图
造型分析图
张烈-工作照
孔翠婷-工作照