动车选座没那么紧要
此前《新京报》等媒体报道称，铁道部要求自本月15日起，全国铁路所有动车组列车座席号将统一编制规则。根据这一规定，乘客理论上可通过上订票自由选择火车座位。昨日，从成都铁路局了解到，目前全国铁路动车在上和自动售票机都不能实现选票功能，成都铁路局各个售票点还是按照机器随机选择。不过，今后在上和自动售票机上，有望实现选座。（9月16日《天府早报》） 坐火车时，能有一个靠窗的座位看看窗外风景，对于缓解旅途疲劳来说的确是一个不错的选择。但是与这种小资情调相对应的还有另一种现状：重大节假日一票难求的无奈。据媒体报道，即将到来的十一小长假，连站票都买不到的情况又可能在许多铁路线上出现。笔者能设想到那时的情景：拖着行李箱、扛着麻袋、挑着塑料桶的人们，在候车厅排起长长的队伍。这条长龙甚至可以一直延伸到售票厅外的广场上。大家伸长了脖子，踮起了脚，好不容易挤到了窗前，结果“没票”，连站票都没有。彼时的心情可谓失望透顶。哪里还有半点选座的小资？ 笔者从来都不反对民众对更舒适乘车条件的追求，但是如果在低级需求无法得到满足的情况下，还奢谈高级需求，显然就有些不知苍生疾苦的味道了。眼下中国铁道部门最迫切需要解决的是提高运力、缓解民众出行压力的问题，是确保行车安全、保障乘客不受伤害的问题，至于能不能自由选择靠窗户的位子，大概是顶次要的。 即便以上两条都实现了，似乎也不轮不到解决选位子问题的时候。在笔者看来，比这更迫切需要解决的是站票的票价折扣问题。一直想不通“站票和坐票等价”的规定有何混账道理。既不能给人家提供座位，为什么还要收与座位票相等的车资呢？你可以以参照城市公交车收费、或者铁路票价相对于其他出行方式是最低的等理由回应，可是这真的有什么天然的合理合法性吗？倒也不见得。 总之，火车上的那些事儿，需要逐一解决完善的真不少，至于能不能选座真的没那么紧要。 
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