汽车蓄电池指的就是汽车电瓶，一般来说电瓶正常使用的寿命是不固定的，与你的使用环境与使用方法都有很大的关系，正常情况下，普通的铅酸蓄电池寿命是3~6年，这也是大多数汽车的电瓶寿命。
蓄电池的寿命其实跟人的寿命一样，比如说人的平均寿命是70岁，有的人能活到岁，有的人只能活到40岁，蓄电池也是这样的道理，有的人使用得好，用到七八年也是可能的，有的人使用不当，只用个1~3年就可能要换电池了。
汽车蓄电池
蓄电池的寿命与哪些行为有关呢？
蓄电池的工作原理就是：利用化学反应产生化学能，蓄电池有正负极，还有稀硫酸作为电解质，正负极的物质浸在稀硫酸中发生化学反应，然后把化学能转化为电能，为汽车启动提供初始电量，这是蓄电池的放电。
蓄电池是可以反复充电、放电的，当汽车被启动后，发动机开始工作，蓄电池不再放电，而是进入充电状态，由发动机带动发电机给电瓶充电，当电充满后就自动停止，但是蓄电池的充电与放电不是无限的，达到一定的寿命后，就得更换了。
蓄电池有正负极
蓄电池只有在发动机停止运转时，才会对外放电，这有3个使用场景：
1、发动机熄火后，仍然在车上开着用电设备，比如听音乐、听收音机、开着大灯，这种情况就是在用蓄电池中的电，很多人也有这样的行为，汽车熄火后，在车上坐一会，听听音乐，想想心事啥的。
这种利用蓄电池带动车上设备的时间一般不会太长，一般有半小时算长的了，而且电器的功率不大，所以并不是很耗电，但有一种情况非常耗电，就是忘记关大灯，如果忘记关了，一个晚上，蓄电池就会没电。
坐在熄火的车里听音乐
2、有些车有自动启停这个功能，这个功能超级讨厌，就是在开车过程中，如果踩刹车停车超过5秒，自动启停功能就会自动启动，会临时关闭发动机，等到你需要起步时，踩一脚油门，自动启停又开始工作，会自动点火启动发动机。
在这一停一启的过程中，等于是汽车熄火与重启一次，当重启时，蓄电池就得耗电来启动车辆，如果你一天开车停车的次数比较多，比如在拥堵的城市中开车，一天停车的次数至少也有一二十次，那蓄电池就会有一二十次来启动车辆。
汽车瞬间启动的电能是非常大的，所以蓄电池就频繁地处于充电与放电状态，这会严重影响蓄电池的寿命，一般来说有自动启停功能的车辆，比没有自动启停功能的车辆，电瓶寿命要少三分之一到一半左右。
讨厌的自动启停功能
3、车辆长期不用，停着那里不动，蓄电池会有一个缓慢放电的过程，这个长期指的是1个月以上的时间不用，如果连续不用车超过3个月以上，电池可能会亏电，超过半年以上，基本上就会没电，想要再次开车，就得搭线充电了。
蓄电池很怕冷，越是寒冷的地方放着车不用，电池越是容易亏电，所以北方的蓄电池寿命肯定是不如南方的，据说在俄罗斯最北边的地方，那里的车辆是永远不熄火的，不用车时就怠速，因为熄火后，怕再也无法启动车辆了。
蓄电池的寿命还跟你的使用有关，单位时间内行驶里程越多，寿命就越短，反之寿命就会长一些.
汽车长时间停着不用
我自己的哈弗SUV是年买的，用了6年了，蓄电池还是好好的，原装没换过，经历过两个疫情期，一次停了60天没动，另一次停了23天，都没有亏电，因为平常用的不多，6年了行驶里程有5万多公里，差一点到6万公里。
我有个同事跟我一起买的车，他买的长城C30，他3年就跑了6万公里，然后3年就换了蓄电池，所以电池的使用寿命也不用太计较，正常使用就好，只要注意到上面讲过的三个使用场景，一般寿命都能超过3年以上。
有人说电瓶要保养，其实是不对的，除非你一年半载不用车，那得把电瓶从车上拆下来，如果你是正常使用，每天开车上下班，电瓶不需要任何处理，就是汽车保养，也仅仅是检查一下电瓶，无需额外保养。
那么怎么才知道蓄电池是不是应该换了呢？
车辆经常无法启动
一般的车主都不是专业人员，无法用专业手段知道电瓶是不是寿命到了，只需要这些常规操作就知道是不是应该换电瓶了。
1、频繁打不着火。
如果仅仅是一二次打不着火，启动不了车辆，那也许有意外情况，如果是频繁地打不着火，三次以上，在排除火花塞的问题之外，十有八九就是电瓶问题了，再联系到你的电瓶使用时间，如果有个二三年以上了，就应该差不多要换了。
2、电瓶频繁亏电。
亏电的形式有很多，比如大灯不亮，变暗了，这种情况在晚上仔细看的话，还是会看出来的。
仪表盘上显示红色的电池符号
3、仪表盘显示红色的电池符号。
电瓶如果有问题，汽车仪表盘上会显示一个红色的电池符号，表示电池故障，你就得看看是不是蓄电池有了问题，需要到专门的汽修店去检查一下，有这个符号并不一定是电池寿命到了，还有可能是电池故障。
然后联想一下这电瓶已经使用了多久，如果超过二三年了，就会存在寿命问题，就需要更换新电瓶了，一般普通的汽车电瓶更换价格在~0元不等，也不贵。
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